Под водите на Балтийско и Средиземно море лежи мрежа от подводни кабели, които пренасят трафик на данни и други основни цифрови услуги. Стратегическа инфраструктура, която придоби още по-голямо значение в контекста на украинската война, тъй като изглежда се превърна в целта на тази нова хибридна стратегия за надмощие. В средата на ноември Германия, Финландия, Литва и Швеция съобщиха за скъсването на два от тези ключови кабели и започнаха разследвания, за да определят какво може да ги е причинило. Разследванията все още продължават, но се обмисля евентуално участие на китайския кораб „Yi Peng 3“, който е бил в района по време на повредата на кабелите.
Изправен пред риск от бъдещи инциденти, НАТО реши да засили наблюдението над Балтийско и Средиземно море, за да защити стратегическите инфраструктури на своите партньори. Пиер Вандие, високопоставен ръководител на военния алианс, разкри в интервю за медията „Defence News” какви са плановете му. Командирът за концепции и трансформация на НАТО обясни, че неговият екип започва да разработва флотилия от безпилотни наземни превозни средства или (USV). Това ще позволи на алианса да „вижда и наблюдава околната среда ежедневно“, което той сравнява с камерите за видеонаблюдение, инсталирани в градовете, за да получи доказателства за престъпления.
Вандиер обяснява, че идеята е първите безпилотни превозни средства да бъдат разположени на повърхността на Балтийско и Средиземно море и че в по-напредналите фази на проекта те ще влязат и във водата. Той също така твърди, че проектът е добре приет от различните морски сили на НАТО.
Американската армия е тествала подобен проект в така наречената TF59, единица, която, както съобщава „Defence News“, е посветена на интегрирането на безпилотни системи и изкуствен интелект в операциите на ВМС, на САЩ. Проектът позволява съвместната работа между дронове, кораби и други пилотирани превозни средства.
Източник: LA RAZON